2012年04月23日 22:56  来源：易车网

4月22日，由中国商报社、易车公司主办，易车网、《汽车人》杂志、汽车产经网承办的2012“汽车人之夜”在北京隆重举行。盛典现场，“汽车人”终身荣誉奖揭晓，原科技部专职委员陈祖涛和原机械工业部部长何光远获得该奖项。

他们对于中国汽车工业功勋卓著，为中国汽车工业而奋斗已经超过半个世纪，他们用必胜的睿智和心血追逐一个民族做强汽车工业的梦想，他们鞠躬尽瘁，矢志不渝，耄耋之年，毅然铸就巍巍的不朽功勋。

何光远，他是共和国部长，曾经带领中国器械引进改革与开放的机遇，进入中汽在一汽锻造厂他从一名技术员到厂长，不仅仅把苏联技术为我所用，更前瞻性地引进经验，严格工艺管理流程，带着改革开放的斗志，他成为工人心目中的核管理。他的眼见依然跨越时代，近几年来在我国汽车工业发展的不同阶段，人们都在听到他的声音，或积极推动或预警提醒，他始终与中国汽车工业站在同一条战线上。

何光远：改革开放三十多年了，入世也有十年多，中国的汽车工业所产生的规模有很大的发展，这几年一直在讲由大变强，然而很多问题还需要解决。有一天我突然看到中国商报的《汽车人》，是李苗苗访问左延安同志的文章，左延安有一段回答，我觉得可以着重提出来，他提到三十多年过去了，我们中国汽车工业的国际竞争能力并不强，韩国和我们起步差不多，现代汽车发展更快，这到底是什么问题？左延安同志提出的问题引起我的思考，他认为在两个层面上，一个是国家的层面，一个是企业层面，缺乏总体战略。

我就这个问题反复思考，曾经在国家部门搞过产业政策，修改时我已经下台了。但是从产业政策看，我们还是考虑近期的问题比较多，整个汽车工业长远的战略是什么。很长一段时间中国要不要搞轿车建设在国务院争论不休，到后来轿车已经开始有了，轿车要不要进家庭，私人能不能买轿车，又是一个很大的问题。为这个问题我曾经给总书记、总理写过信，呼吁轿车进家庭，要鼓励私人多买车。但是某一位副总理在我这个信上批的是一塌糊涂。如果说对中国汽车工业我有点贡献的地方，那就是推动汽车工业进家庭。

从中国轿车启蒙期至今，有过两次大讨论，一次是轿车要不要进入家庭，另一次是要不要搞自主品牌，在这两个问题上，现在我仍认为我的观点是对的。