萨博收购案没有损失 只有遗憾

　　沸沸扬扬的萨博收购案终于盖棺，这位汽车业最自信的玩家至今依然认为一切都在他的控制范围中 庞青年　　沸沸扬扬的萨博收购案终于盖棺，但庞青年并不认为自己已输。　　   

    2012年11月的广州车展(微博)正式开幕前夜，这位中国汽车业可谓最自信的玩家，选在下榻的酒店与《汽车商业评论(微博)》记者面对面，率直、诚恳、谈笑风生，全然看不出传言中的落寞。

　　一个月后的12月6日，他又神采奕奕地出现在北京，红色条纹衬衫，红色条纹领带，与世爵董事长兼CEO维克多·穆勒(Victor Muller)的蓝色条纹衬衫和蓝色条纹领带相映成趣。　　这对老“冤家”坐下来敲定了之前的协议——青年投资1000万欧元认购世爵29.9%股份并成立合资公司，决定2014年推出超级SUV。

　　此时距2012年6月13日萨博正式宣布中日电动车联盟旗下瑞典国家电动车公司NEVS（National Electric Vehicle Sweden）赢得萨博资产竞购交易已有半年时间。

　　回顾整个事件，虽一波四折如闹剧一般，但过程中的宝贵经验对青年汽车乃至中国所有企业海外并购都是难得的财富。对于庞青年，他甚至认为一切都在他的控制范围内，“没有损失，只有遗憾”罢了。

　　为了建构梦想中的家族式汽车帝国，早在2006年，庞青年就辗转托朋友向萨博提交了一份合作申请，但萨博母公司通用汽车在中国已用完两个合资名额。浙江人并没有因此死心，一直在寻找国外汽车品牌中可以合作的资源。

　　机会又一次向庞青年招手。

　　2008年至2009年，通用汽车陷入破产危机，为了自保，只能把同样亏损的萨博汽车列进了出售名单，青年谋求收购萨博，后因交易没能获得政府部门审批而告吹。

　　最终，世爵公司以7400万美元和2.36亿美元优先股的价格，将亏损了十几年的萨博纳入囊中，但自身资金也不宽裕的世爵没能扶大厦之将倾，反而使困境中的萨博雪上加霜。

　　2011年1月，世爵公司负责战略的高管到青年汽车实地考察，庞青年说，对方对青年汽车的生产能力赞赏有加，于是双方在金华总部拟了一份会议纪要，开始商讨青年汽车参股世爵，以及萨博品牌在国内的合资问题。

　　当年2月，庞青年也转道北京飞赴瑞典，与其进行第二轮会谈。一个月后，穆勒造访金华，开始就合作细节进行第三轮谈判。谈判结果形成了文字材料，这份材料既可作为收购意向书，也达到了谅解备忘录的要求，庞青年随即向浙江省发改委和国家发改委就收购萨博一案做了备案材料。

　　2011年4月，穆勒乘坐的航班降落在首都国际机场，此时，青年汽车对萨博收购一案只有两个细节尚未谈妥，而按照庞青年的说法，穆勒此行的目的正是做最后的敲定工作。

　　但半路杀出程咬金。事情仅过了5天，华泰汽车便横插一杠，与世爵签署了战略合作伙伴协议，计划先通过银行向世爵支付3000万欧元现金，帮助瑞典人顺利复产，待瑞典国债管理局、欧洲投资银行、中国国家相关部门正式审批华泰汽车入股后，再向世爵支付1.2亿欧元，获得世爵29.9%的股份。

　　戏剧性的是，与华泰汽车签约9天之后，世爵单方面撕毁协议。

　　5月12日晚，萨博发表声明称，由于华泰汽车不能满足双方合作协议中的条件，萨博母公司世爵单方面发出声明表示终止与华泰汽车的合作协议。

　　病急乱投医。

　　4天后，萨博匆忙与庞大集团签署谅解备忘录，设计股权认购和订单交易等事项。随后，国家发改委召集介入萨博合资案的企业座谈，“不希望中方企业间恶意竞争，抬高投资成本”，应遵循“谁先备案由谁主导”的原则，敲定该合作项目由青年汽车来主导。

　　2011年6月13日，庞大集团、青年汽车及萨博三方签署谅解备忘录。似乎胜利的曙光已经到来，然而事情再次出现波折——通用汽车拒绝此次收购。

　　“如果萨博所有权出现变动，将停止一系列动力系统和零部件供给。”通用态度强硬。显然这不是庞青年想要的，他坚持“不收购不含商标的破产资产”原则，导致最终没有达成协议。

　　此时，据称专为收购萨博成立的瑞典国家电动车公司已捷足先登，以18亿克朗，约合2.56亿美元收购萨博汽车公司、萨博汽车动力总成公司和萨博汽车工具公司。

　　庞青年也并不是完败而归。　

　在萨博破产前3天，庞青年的女儿庞彩萍从瑞典带回了凤凰技术平台全部图纸。这一平台是萨博破产前投入2亿欧元开发的全新平台，用于规划中的萨博全系列产品所需的所有资料，包含数模、图纸以及与之相对应的产品标准和工艺等，可以在此基础上研发下一代产品。

　　对这一平台的非排他性使用权是青年汽车用近5亿元人民币换来的唯一战利品。由于没能完成收购萨博，政府不会出资，这些钱全部要由青年汽车来承担。　　但庞青年表现得并不在意。“与北汽花了2亿美元买到老九三、九五技术不一样，我就只花了5千万欧元，我后悔什么？我不后悔。”

　　对未来的事，这个控制欲极强的浙江商人看起来依然有足够的自信，他似乎早已安排好了一切：世爵计划，萨博计划，电池研发，莲花产品谱系，甚至对下一代的培养。

　　也许，对这个从放羊娃成长起来的企业家，这匹用三年时间打下中国豪华客车市场半壁江山的黑马，这名认定目标就会不达目的誓不罢休的追梦者来说，庞氏帝国的理想并不遥远。

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