在4月6日结束的“2011年度中国汽车工业科学技术颁奖”大会上，我校运载工程与力学学部汽车工程学院胡平教授、侯文彬副教授等研究开发的“汽车车身结构概念设计智能CAE系统”获得中国汽车工业科技进步二等奖。“中国汽车工业科学技术奖”是中国汽车工业的最高奖项，本次共评出特等奖1项、一等奖3项、二等奖15项、三等奖40项，分别由国内汽车企业和部分高校获得。侯文彬副教授代表项目组参加了颁奖大会。

    概念设计阶段是车身结构设计中保证结构性能的重要阶段，在概念设计阶段中所产生的设计缺陷往往不能在以后的设计中加以弥补。“汽车车身结构概念设计智能CAE系统”基于汽车车身结构概念设计全过程，以CAE技术为核心，融合了专家系统、参数化设计、模板技术和优化方法等先进的设计分析技术，可快速建立参数化概念车身的几何模型；生成有限元网格模型和边界约束载荷；通过调用外部求解器进行强度和模态计算，生成后处理视图以及产品设计方案报告；还可对概念车身的梁和板组合结构进行多目标尺寸优化，实现对车身梁截面形状的形状优化，指导和帮助用户得到满意的设计方案，最终实现了“分析驱动设计”这一全新的概念设计理念。该技术已经在一汽技术中心获得应用，在国内多个汽车厂进行了试用，用户反馈意见表明了该技术有助于提高我国汽车行业的车身正向设计水平。