编者按：编辑转发关于明初入滇两条干线——普安道和乌撒道之内容，目的在于了解明初明军挺进云南的路径，对弄清乌蒙山区域燕氏源流及其迁徙分布，有一定帮助，供大家参考。（本文内容来源腾讯网）

    明初从应天府（今南京）进入云南主要有两条路线，即东路普安道与西路乌撒道。普安道与乌撒道，就是洪武十四年（1381）明军挺进云南的路线，也是明朝后来经营西南边疆云南的两条主要干线。云南地处西南边疆前沿，是边疆经营的重点，因此，明朝重兵护卫两条驿道，保障交通大动脉畅通。洪武十五年（1382）正月，明朝设置贵州都司及云南左右前后等卫，又置普定、黄平、建昌、东川、乌撒、普安、水西、乌蒙（后改置毕节卫）、芒部（随即改设芒部府）、尾洒（后改置安南卫）等卫，之后又调整了两条驿道的护卫力量。

    1、东路普安道：由湘入滇，即东路普安道，又称“一线路”，是元朝中后期连接湖广与云南的一条重要驿道。普安道自辰州（今湖南沅陵）出发，经沅州（今湖南芷江）、新晃（湖南新晃）、玉屏（贵州玉屏）、镇远（贵州镇远）、偏桥(今贵州施秉)、兴隆（今贵州黄平）、清平（今贵州凯里市炉山镇清平）、平越（今贵州福泉市马场坪）、新添(今贵州贵定)、龙里（贵州龙里）、贵州（今贵州贵阳）、威清（今贵州清镇)、平坝（贵州平坝）、普定(今贵州安顺)、安庄（今贵州镇宁）、关岭（贵州关岭）、查城（今贵州关岭县永宁）、安南(今贵州晴隆)、普安（贵州普安）、亦资孔（今贵州盘州市亦资孔）、平夷(今云南富源）、交水（今云南沾益）、南宁(今云南曲靖)、马龙（云南马龙）、杨林（云南杨林），到达中庆（今云南昆明）。这条驿道沿线，在今贵州境内多为苗疆，有学者称贵州境内驿道沿线为苗疆走廊。明朝在贵州遍设卫所，卫所多沿此驿道东西向排列在一条线上，主要目的就是保障贵州境内“一线路”畅通。

    2、西路乌撒道：由蜀入滇，最初始于秦开“五尺道”（南方丝绸之路），北起今四川宜宾（宜宾为长江第一城），途经今云南水富、盐津滩头、盐津县城、盐津豆沙关、大关、昭阳、鲁甸、沾益等，南至今云南曲靖。汉时西南夷道、僰道、唐代石门关道，均在“五尺道”基础上开拓。其中，云南盐津县豆沙关（古称石门关）是古代由蜀入滇的第一道险关（今存古道遗迹）。元朝在石门关道基础上建设“乌蒙道”驿路。由于从盐津滩头（古为老雅乙抹滩头站）沿横江入金沙江航道“乌蒙水路险恶”，因此元末将道路东移，经乌撒（今贵州威宁）至泸州与长江航道相接，基本形成“乌撒道”。明朝于洪武四年（1371)平定四川，泸州以其优良的地理条件成为利用长江水道连接云贵的重要码头，从泸州接续“乌撒道”便可深入云南。元末泸州至永宁（今四川叙永）为陆路，明初整治永宁河道，使泸州至叙永间成为漕运水路。陆路自今四川叙永起，经叙永摩尼至赤水镇渡过赤水河，南行经贵州毕节、威宁、到达云南沾益。

    3、明朝，由湘入滇的普安道、由蜀入滇的乌撒道，进入云南沾益后就合为一条驿道，自今云南沾益起，经曲靖、马龙、杨林，到达昆明。长江—乌撒道全线2800多公里，其中至少有2200公里为水路，只有四川永宁至云南沾益600余公里为陆路。若经西路普安道（一线路）入云南，有2500多公里陆路，运输军需物资全靠人背马驮。因此，明朝对两条干线的功能划分：乌撒道以接续长江航运的军需物资运输为主，普安道（一线路）以官、军、商旅和朝贡使团人员通行为主。明朝永乐十一年（1413）建立贵州布政司，贵州正式立省。云南历来为战略要地，东部与贵州、广西为邻，北部与四川相连，西北部紧依西藏，西部与缅甸国接壤，南部和老挝、越南等国毗邻。明朝在乌撒道上设置4卫1所（又称贵州西四卫），加强了乌撒道干线的交通设施建设，设置驿、站、堡、铺，由贵州都司统辖管控，有力地保障了明朝中央在西南边疆云南发生的捍卫国家统一、巩固边疆领土完整的重要战事，维护了西南边疆云南的稳定。