随着青藏铁路的开通，西藏和布达拉宫吸引了世界的眼球。千万游客沿着青藏公路和铁路一路欢愉地涌入拉萨陶醉在高原反应中，可有几人知晓慕生忠的名字！
如果没有慕生忠，何时才有青藏公路，又何时才有青藏铁路？
想当年，幕将军以个人的名义向中央要求并主持修建青藏公路，从1954年5月10日开工，他只有19名干部，1200名民工，10个工兵，1200把锹，1200把镐，1500公斤炸药，10辆卡车，1辆吉普车，30万经费（按当时标准只能修5里）。慕将军用了79天就干了300公里直通可可西里。此时中央又追拨了200万经费，100辆卡车，1000名工兵。至1954年12月15日青藏公路全线通车仅用了七个月零四天。我们熟悉的地名“可可西里”“沱沱河”“风火山”“韩滩”“雁石坪”“格尔木”都是慕将军起的名。

慕生忠1912年生于陕西吴堡县赫家山村，30年参加了陕北红军，先后担任陕北红军5支队政委，红四团政委，红25纵队政委。抗日战争时期，先后担任延安以东地区作战司令，9分区司令等职。解放战争时期，任一野政治部民运部长，政治部秘书长。建国后，任西北铁路干线工程局政治部主任，青藏铁路建设工程局首任局长。因主持修建青藏公路被称为“青藏公路之父”和“筑路将军”，1955年授少将军衔。1994年10月19日慕生忠在兰州病逝，骨灰撒在格尔木。
格尔木火车站夜景
进藏火车到了格尔木就开始弥散式供氧

格尔木的前身只是筑路工人的几顶帐篷，现在成为青藏高原上第三大城市

演员陈姗姗这次西藏之行，再现了慕生忠将军当年筑路的风采，在海拔近500米的念青唐古拉山口，完成了《我的士兵兄弟》的拍摄。今年的8月1日晚9点央视3套播出时，全国人民如临其境地聆听到慕生忠将军的铮铮誓言：“如果我干不动了，我躺在哪，你们就把我埋在哪，这把铁锹就是我的坟墓！”