原永民：造飞机卖给美国人
把中国私人造的飞机卖给美国人，这一听有点儿天方夜谭。不过，北京阳台山下，一个叫原永民的人却在矢志不渝地坚持着他的梦想。十四年来，他赔钱做飞机，有人说他有后台，有人说他疯了，原永民却都是一脸的憨笑，低头继续进行他的蓝天计划。
首飞成功却大哭一场
原永民的科源轻型飞机实业有限公司，在北京的西北角，背靠阳台山。刚到这儿，除了一条柏油马路和一个公司牌子，看不到一点儿飞机的影子。人称“原哥”的原永民今年49岁，他在北安河有一栋办公楼，一个大车间和一个飞机场，另外还有七八十号员工，所有这些都被他管得井井有条。
为了向记者展示自己的“杰作”，“原哥”亲自开动飞机滑行起来。其实早在1995年，原永民的飞机就已经成功飞上蓝天。看着飞机安全着陆，本应该是高兴还来不及的他，却跑回家自己嚎啕大哭了一场。“别人说一群乌合之众怎么能造飞机，各方面的人都给我压力，不仅仅是压力的释放，也有激动和兴奋。” 原永民解释说。
投资4000万赔钱造飞机
原永民自豪地说，他生产的蓝鹰-AD200加满油能飞1000公里，飞到4000米的高空一点儿不成问题！不过，这些年来一共生产了28架，还有一架在生产线上，但真正卖掉的却只有十六七架。
“现在有100万就想买飞机的人，我都给劝回去了，弄不好鸡飞蛋打。” 原永民说，买飞机消耗的钱非常多，还要去跑手续跑关系，一跑就得两三年。
从1995年5月8日第一架蓝鹰-AD200轻型飞机试飞成功至今，原永民为此已经投入了4000多万。业内人士透露，每架轻型飞机的市场价格是30万元左右。按目前的价位和利润率测算，原永民至少要卖掉500架“蓝鹰”才可能收回投资，原永民所启动的无疑是一个前途未卜的冒险游戏。
毛遂自荐为昆玉河造船
原永民手下有几十位全国著名航天专家，这个资源不能浪费，造飞机不挣钱就造船。1999年，昆玉河上急需船只，从来没有造过船的原永民找到水系公司毛遂自荐，利用造飞机的厂房、人员和设备，在原有技术人员的基础上，在30天之内造出了两条60座的大船。
原永民的公司现在发展了农业机、教练机、水上飞机、热气飞艇、热气球，并利用水上飞机制造环保型游艇，用轻型航空器改平台进行遥感航拍、航测，建立了管理信息平台，还利用这个平台搞起了“数字海淀”。
终极目标还是造飞机
飞机生意没做起来，倒是带活了原哥其他的生意。如今说起这些，原永民还是兴奋异常。因为他的公司正蒸蒸日上，通过造船和发展遥感技术，原哥也算是小赚了一笔，不过原哥说，这个阶段只是在为将来做积累，他的终极目标，还是造飞机。
从小时候看航天杂志到长大了开飞机，原永民的人生字典里好像就没有困难两个字。善良执着的他，仍旧继续着他的蓝天计划。原哥总说的一句话是：做飞机是一个美丽的陷阱。不过他却坚持在这陷阱里不出来。因为，在他的心里，永远做着一个关于蓝天的梦。